[Werbung] Das Daiwa Tatula Air Gomexus Tuning ist ein Artikel den ich schon lange geplant hatte. Es ist auf dem offiziellen Europäischen Markt recht schwierig an eine Ultra Light Baitcaster zu kommen die nicht jenseits der dreihundert Euro Marke liegt. Zum Glück gibt es aber auch für den etwas kleineren Geldbeutel Mittel und Wege an eine sehr hochwertige Alternative zu kommen ohne dabei mega viel handwerkliches Geschick zu benötigen.
Die Daiwa Tatula 80 TW hat den kleinen Alphas Body der, von der Größe her, eigentlich überhaupt nicht zu der sehr tiefen Spule passt. Aber die Konstruktion ist so stabil, dass das Ganze dann doch wieder sehr stimmig ist und man damit auch easy schwerere Köder anbieten kann. Die Optik drängte aber schon ein Ultra Light Tuning auf und als dann auch noch die Gomexus Aluminium Spule für die Tatula 80 TW auf den Markt kam, gab es kein Halten mehr.
Das ist übrigens nicht das erste Tuning das ich auf diese Art gemacht habe. Ich habe davor schon Erfahrung mit einem Ultra Light Tuning gesammelt bei der älteren Daiwa Tatula SV TW, der Abu Garcia Revo X und einem Alphas Air TW Tuning Upgrade gesammelt. Also war der Umbau der Daiwa Tatula 80 TW nichts was mich sehr nervös gemacht hat.
Inhaltsverzeichnis
Der Daiwa Tatula Air TW Gomexus Tuning Plan
Der Plan war im ersten Schritt einfach wirklich nur die neue Gomexus Aluminium Spule zu verbauen und die originalen Kugellager der Tatula TW 80 weiter zu verwenden. Nur ein kleines Bad in Isopropanol und ein kleines bisschen BFS Öl sollten dafür sorgen, dass die originalen Kugellager so gut wie möglich performen.
Im zweiten Schritt vom Daiwa Tatula Air Gomexus Tuning gibt es dann neue Keramik Hybrid Kugellager der RL-Angelrollentuning Eigenmarke. So kann man sehen was nur die Spule ausmacht und wie viel Unterschied neue Kugellager wirklich machen. Wenn beides gleichzeitig geändert wird, ist schwer festzustellen wie viel die Spule ausmacht und wie viel die Kugellager ausmachen, weil sich die Beobachtungen nicht trennen lassen. So kann man sich leichter entscheiden ob und was man wirklich ändern möchte an seiner DIY Daiwa Tatula Air TW.
Als dritter Schritt steht dann noch ein weiteres Tuning mit einem neuen Gomexus Handle und neuen Gomexus Knobs an. Auch dieser letzte Schritt soll nicht nur eine rein optische Sache sein, sondern auch davon verspreche ich mit eine realen Nutzen bei meinem DIY Daiwa Tatula Air Gomexus Tuning.
Tatula Air TW Gomexus Aluminium Spule Upgrade
Verglichen mit der originalen Spule der Daiwa Tatula 80 TW ist die Gomexus Aluminium Spule schon ein krasser Unterschied. Das Original hat 15 g Eigengewicht plus das Gewicht der Schnurfüllung. Bei so einer tiefen Spule kommt da dann schon ein bisschen ein Gewicht zusammen. Die Gomexus Aluminium Spule bringt nur 6,6 g auf die Waage und die maximal 55 m an 6 lb FC oder Nylon beziehungsweise eine entsprechende Menge Geflecht tragen nicht viel auf.
Das die Gomexus Aluminium Tuning Spule deutlich flacher ist sieht man auf den ersten Blick. Aber sie hat noch einen weiteren wesentlichen Unterschied zur Originalen Spule zu bieten, den man nicht sofort sieht. Bei der originalen Spule der Tatula TW 80 ist der Inductor Cup (die orange Tasse) fest verbaut. Somit passt sich das Bremsprofil nicht selbständig an die Wurfphase an und darum ist der Name der Tatula 80 TW auch ohne SV in der Bezeichnung.
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Mit der Gomexus Aluminium Spule bekommt man aber ein flexibles Design vom Inductor Cup. Bei hoher Rotationsgeschwindigkeit wird das orange Teil nach außen gedrückt und kommt so tiefer ins Magnetfeld der Bremse. Somit ist die Bremswirkung stärker. Wenn die Spule langsamer ist und nicht mehr so viel Bremse benötigt wird, zieht sich das orange Teil zurück und die Bremswirkung lässt nach. Das selbst regulierende Bremssystem der DIY Daiwa Tatula Air TW mit dem Gomexus Tuning ist sehr komfortabel.
Wenn man sich die Gomexus Aluminium Spule von der Seite ansieht, sieht man viel Nichts. Hier wurde wo es technisch sinnvoll war ohne die Stabilität zu beeinträchtigen Material herausgefräst. Sowohl in den Speichen der Spule an sich, sowie im Inductor Cup kann man sehr deutlich sehen wie konsequent hier gearbeitet wurde.
Wenn man die Gomexus Aluminium Spule verbaut hat, was innerhalb von Sekunden erledigt ist, hat man eine optisch sehr schlichte DIY Daiwa Tatula Air TW mit flexiblem Bremssystem. Es fehlen die roten Highlights die man von der Alphas Air TW kennt und die nicht jeder so schick findet.
Mir persönlich gefällt das schlichte meiner DIY Daiwa Tatula Air TW sehr gut. Nur das Wahlrädchen für die Bremseinstellung hätte ich mir noch im neue Design gewünscht, aber bei so für Baitcaster für so einen super Kurs kann ich absolut problemlos darüber hinwegsehen.
Tatula Air TW Keramik Hybrid Kugellager Upgrade
Die originalen Lager waren , laut Erfahrungsberichten im Internet, bei vielen Tatula 80 TW Besitzern ein Stein des Anstoßes, weil sie beim Werfen laut waren. Meine wurden mit putzen und ein bisschen Öl sehr gut und machten keine Probleme mehr. Dennoch wollte ich wissen ob ich noch mehr Performance herausholen kann aus meinem Daiwa Tatula Air TW Gomexus Tuning.
Ich habe das Hybrid Keramik Kugellager Set ABEC 9 von RL-Angelrollentuning bestellt und eingebaut. Wenn man diese Hybrid Keramik Kugellager verbaut sollte man darauf achten sie mit einer sparsamen Dosis an sehr dünnem Öl ein bisschen zu schmieren. Ich habe das Alchemy Oil Ultra Light verwendet, aber natürlich funktionieren auch die Öle anderer Hersteller.
Durch das Öl sind die ansonsten sehr lauten Hybrid Keramik Kugellager plötzlich sehr leise geworden und man kommt mit dem Wurfgewicht noch ein bisschen nach unten mit der entsprechenden Rute sollten, je nach Skills und Köderform, zwischen 1,5 g und 2,5 g ohne Probleme zu machen sein. Die Verbesserungen mit den Keramik Hybrid Kugellagern hat aber nicht nur für extrem leichte Köder etwas gebracht. Auch 3 g lassen sich jetzt entspannter werden als davor und man kann dadurch auch leichter extrem präzise werfen, was sich zum Beispiel in Häfen oft bezahlt macht.
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Daiwa Tatula Air TW Handle und Knobs Upgrade
Ein Tuning des Handles und der Knobs hat optisch eine wesentlich größere Auswirkung als der Tausch einer Spule oder der Kugellager. Für manche geht es tatsächlich nur um die Optik, aber mir geht es auch immer um das Gesamtgefühl. Die Rolle soll nicht nur optisch, sondern auch vom Kurbelgefühl her aufgewertet werden.
Ich habe mich für das Gomexus Crank Carbon Handle mit 20mm Finesse Touch Knobs entschieden. Mir hat das Carbon Handle einfach optisch sehr gut gefallen und ich habe mir von den Knobs noch ein bisschen eine Steigerung der Smoothness versprochen. Ein Bushing und zwei Kugellager pro Knob haben dies Hoffnung in mir ausgelöst. Eigentlich war ich mit den originalen Daiwa Knobs und dem Handle schon zufrieden, aber ich wollte meine wirklich optimierte DIY Daiwa Tatula Air TW zusammenstellen.
Gomexus Crank Carbon Handle mit 20mm Finesse Touch Knobs kaufen: angelrollentuning.de
Optisch freut es mich übrigens auch sehr, dass ich noch eine schwarze Handle Nut herumliegen hatte, da mir die Chromfarbe nicht wirklich gefallen hat. Ich finde die schwarze Handle Nut wertet meine DIY Daiwa Tatula Air TW optisch sehr auf.
Die DIY Daiwa Tatula Air TW läuft mit den kugelgelagerten Gomexus Knobs beim Kurbeln tatsächlich noch ein bisschen smoother. Bei der Optik und dem rauen Gefühl der TPE Knobs handelt es sich um eine Geschmacksfrage. Am Anfang waren die Knobs leicht ungewohnt, aber jetzt finde ich sie sehr gemütlich und auch extrem griffig. Optisch finde ich meine Version der DIY Daiwa Tatula Air TW mit der 13 Fishing Fate Black 2 – 10 g auch sehr stimmig.
Realistisches Wurfgewicht der DIY Daiwa Tatula Air TW
Mit sauber geputzten und sparsam geölten Original Lagern der Daiwa Tatula 80 TW kann man absolut problemlos 3,5 g werfen. Ich habe damit viel kleine unbeschwerte Gummifischen geworfen zwischen 3 und 4 Inch. Vor ich die Lager geputzt hatte, waren etwa 4,5 g realistisch.
Wenn man sich neue Kugellager, wie zum Beispiel die Hybrid Keramik Kugellager, einbaut kann man das Wurfgewicht mit der richtigen Rute auch auf 1,5 g drücken. Dafür sind natürlich entsprechende Skills und eher windschnittige Köder ein großer Vorteil.
Mein Fazit zur DIY Tatula Air TW
Wenn man auf neue Knobs und ein neues Handle verzichtet ist der Umbau einer Daiwa Tatula TW 80 wohl die billigste Möglichkeit auf dem offiziellen Europäischen Markt an eine richtige ultra light fähige Baitcaster zu kommen. Aber nicht nur von der Performance her, sondern auch optisch kann man sich eine wirklich schöne ultra light Baitcaster zusammenbauen. Ich habe meine DIY Daiwa Tatula Air TW oft dabei am Wasser, obwohl ich auch etliche „richtige“ ultra light Besitze. Cool ist auch, dass der Umbau wirklich keine Hexerei ist und man das in absolut kürzester Zeit hinbekommt.
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